Il pressostato è un componente importante di qualsiasi nostro compressore aria. Un pressostato è un dispositivo meccanico che si basa sulla pressione dell'aria per controllare il funzionamento di un compressore d'aria elettrico. Questo semplice meccanismo completa il circuito e permette l'alimentazione del motore finché la pressione del sistema è al di sotto di un'impostazione specifica. Tutti i pressostati utilizzati sui nostri compressori d'aria includono una valvola di scarico del pressostato regolatore che scarica la pressione della testa e della linea, consentendo un avvio più facile.

Se state cercando un nuovo pressostato per il vostro compressore, non esitate a contattare i nostri esperti, che possono aiutarvi a trovare il prodotto giusto.

I pressostati hanno un elemento che reagisce quando gli viene applicata pressione; il dispositivo più comune è il diaframma. Man mano che si riempie, la pressione nel serbatoio aumenta e deforma il diaframma, fino a far scattare l'interruttore e fermando l'alimentazione. Quando la pressione dell'aria nel serbatoio scende abbastanza, la membrana torna alla sua forma normale, chiudendo il circuito e facendo ripartire il motore.

Un pressostato è un componente standard di un compressore d'aria e la sua funzione principale è quella di dire al compressore quando partire e quando fermarsi. Selezionare il giusto pressostato è semplice quando si sa cosa cercare. Prima di acquistare un nuovo pressostato, si noti che i devono essere sostituiti da un elettricista qualificato e certificato.

La pressione alla quale un pressostato si apre è la pressione di disinserimento e la pressione alla quale un pressostato si chiude è la pressione di inserimento. La pressione di disinserimento dovrebbe essere sempre la pressione più bassa consentita nel sistema dell'aria. Se, per esempio, la vostra attrezzatura ha bisogno di 7 bar per funzionare, impostate la pressione di disinserimento sopra i 7 bar. Dato che ci sarà sempre una certa caduta di pressione nel sistema d'aria compressa, e dato che ci vuole un po' di tempo perché il compressore "entri in funzione", è meglio impostare la pressione d'ingresso 1 bar più alta. Nel nostro esempio, imposteremo il pressostato a 8 bar per tenere conto della caduta di pressione nel nostro sistema. La differenza tra la pressione di entrata e quella di uscita è il differenziale di pressione.

Ecco una lista di cose da controllare prima dell'acquisto:

- La pressione massima nominale è uguale o superiore a quella attuale?

Il vostro compressore è tarato per una certa pressione massima. Il vostro nuovo pressostato deve avere la stessa pressione nominale o superiore. Inoltre, assicuratevi di non impostare mai la pressione superiore alla pressione massima nominale del vostro compressore!  Clicca qui per la nostra gamma di pressostati 8 bar, 10 bar e 12 bar.

- Può gestire il carico elettrico?

Sui compressori più piccoli (0 - 3 CV) il pressostato commuta direttamente il motore del compressore. Il tuo nuovo pressostato di controllo deve essere in grado di gestire le correnti del motore del tuo compressore.

- Quali sono i collegamenti fisici dell'aria compressa?

Quali sono le connessioni fisiche dell'aria compressa sul tuo attuale pressostato? Puoi sempre fare un adattatore, ma è più facile comprare un nuovo pressostato che si adatti direttamente al tuo compressore. Le dimensioni comuni delle connessioni sono 1/4", 3/8" e 1/2" NPT femmina.

- Ha un interruttore on/off?

I compressori più grandi di solito non hanno un pulsante on/off sul pressostato. Invece, hanno un pannello di controllo separato dove si trovano i pulsanti di controllo (on/off, carico/scarico). I compressori più piccoli sono accesi e spenti direttamente dal pressostato. In questo caso, il tuo pressostato avrà molto probabilmente un pulsante on/off

- Il vecchio pressostato ha una valvola di scarico integrata?

La valvola di scarico dei compressori alternativi si trova spesso sul lato o sul fondo del pressostato. Il nuovo pressostato che compri deve avere le stesse connessioni (in modo da poter riutilizzare la vecchia valvola di scarico), oppure dovrebbe avere una nuova valvola di scarico.